忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【報導劉育良】
美食，因在地而鮮，因烹調而甜，因陳設而美。日本青森、秋田、岩手，得天獨厚了美食的畜養；帆立貝、比內地雞、岩手牛三大在地美食。在米其林三星主廚山本征治巧思下，賦予全新的究極料理精神，展現頂級「食彩」。在風雪冰凍的日本北東北，開始一趟味蕾奢華的美饌之旅。
四季分明的氣候，孕育日本北東北多樣的食材，冷涼的氣溫和海灣特有的靜穩水流外，八甲田山系流下的豐富植物性浮游生物營養，讓陸奧灣盛產肉厚柔軟的帆立貝，聞名全日；比內地雞遠從江戶時代，就已是進貢盛品，肉質紅色富彈性，是日本三大美味雞肉之一；岩手牛，標榜完全不使用牛骨粉外，在清靜的自然環境中使用岩手米的穀殼等飼育出健康又強壯的牛隻，是日本最高等級的和牛品種。這些因地理位置、養成方式而造就的「在地食材」，盛名遠播。
當令食材求新鮮
如果說，這些食材豐富了北東北人的口味，那是歷史留下的傳統味，只是，口味與時俱進，「在地味」也能脫胎換骨，表現出日本料理的兼容並蓄。山本征治說，日本料理不只是使用醬油、味增烹調出美味的食物而已，而是能表現出日本人感謝自然恩賜後的喜悅精神。
於是，北東北三縣在當地嚴選了６家餐廳，山本征治堅持著「一種料理、一種特色」的精神，並在和各餐廳主廚接觸溝通後，發揮食材無限擴展空間之際，也從中與更多日本在地優秀的料理人交流，「食材是要表現我們的存在，透過料理傳達日本文化，跨越語言壁壘，讓香氣、味道留存記憶中」，使命感讓他把這三大美味食材走出傳統的領域，進而讓更多台灣客品嘗「老美食、新風味」的驚豔。
吃美食，其實是很主觀的感受，但「新鮮」絕對是第一優先，所謂「不時不食」，正是如此。北東北三縣深得老天厚愛，這些美食幾乎全年皆有，源源不絕的提供食客當令美味，保證了老饕入口時的第一鮮味，鮮味之外，包裝的是各類主菜和配菜的搭配，營造上菜順序先後的口感漸層，以及餐桌上一道道美食的陳設。
於此，山本征治領軍６家餐館主廚，以「重新再認識食材」為精神，打造出這一系列的頂級美饌王國巡禮。
在精心規畫下的美食套餐，從6000日圓（約1700台幣）到１萬日圓（約2800台幣）不等，價味相較於不少打出米其林星級餐廳的高收費，算是能被接受的合理空間。當然，價位考量因人而異，只是，在價位背後，饕客看到的是當地主廚對食材的用心和尊重，視食材為藝術，賞味也賞食。
帆立貝多元滋味
山本征治料理北東北三大頂級美饌，口味貼近台灣老饕嗎？受邀前往的特別嘉賓江振誠專業論述，可以生食、可以涮涮鍋的帆立貝是為首選，「表現干貝的單一性和多樣性，同樣的食材透過不同的調味料，各自表現出多樣口感，可以說是『客製化』的一道美食。」
比內地雞是江振誠另一種驚豔的料理，「或許調味沒有本身肉質來得出色，但把『肉是主角』的味道凸顯出來，基本上，這是一道強調食材最極致的代表。」再者，岩手烤牛肉以台灣茶葉做醃燻，江振誠覺得「這道菜不用牛肉最嫩的部位，反而挑選腿肉，讓饕客越嚼越香，打破一般人認為和牛會在嘴中化掉的窠臼。」
北東北美食，保有了當地人的在地飲食文化，山本征治則極致發揮了這個美食寶庫的豐富性。這塊台灣客仍不算多的土地，因東北新幹線的開通而成新景點，青森不單只有大家都知道的蘋果，還有食鮮的帆立貝；別忘了秋田的比內地雞，是和名古屋的九斤黃雞、薩摩地雞，合稱日本三大美味雞；頭好壯壯的岩手牛，獲得日本牛隻共勵會認定「日本第一」。這些肯定，都值得「容它入胃」。
十七家港口、航運業於海南博鰲「共建港航合作新生態」座談會中，共同發布「打造港航生態共同體－博鰲共識」，並一致認為港航企業應著眼於未來市場的規範運作，攜手維護健康穩定發展，增進客戶利益，並順應行業發展趨勢，共同打造港航生態共同體。
「共建港航合作新生態」座談會日前於海南博鰲舉行，由中遠海運集團主辦，與會的十七家港航企業有中遠海運集團、達飛輪船、長榮海運、東方海外、上港集團、寧波舟山港集團、青島港集團、廣州港集團、天津港集團、大連港集團、廈門港務控股集團、營口港務集團、連雲港港口集團、北部灣港務集團、和記黃埔港口、PSA國際港務集團、杜拜環球港務集團等，出席代表為中遠海運集團董事長許立榮、上港集團董事長陳戌源、青島港集團董事長鄭明輝、和記黃埔港口董事總經理葉承智、PSA國際港務集團總裁陳聰敏、長榮海運董事長張正鏞、東方海外行政總裁及高級董事總經理董立均、達飛輪船資深副總裁Jean-YvesDUVAL、廣州港集團董事長陳洪先、大連港集團董事長張乙明、廈門港務控股集團董事長陳鼎瑜、營口港務集團董事長李和忠、連雲港港口集團董事長丁銳、寧波舟山港總經理蔡申康、天津港集團總裁盧偉、北部灣港務集團總經理韋韜、杜拜環球港務集團亞太區副總裁張大千等，除就港航合作進行討論，並共同發布該項共識。（見右圖：中遠海運集團提供）
儘管全球經濟不振，國際航運市場持續低迷，各方一致認為放眼未來應同時也要看到新技術、新模式、新航路的出現。中遠海運集團董事長許立榮分析明年航運市場指出，貨櫃運輸整體格局已發生變化，聯盟化和規模化趨勢明顯，中遠海運集團秉承港口與航運是高度依存命運共同體的理念，將以海洋聯盟為平台，倡導港航企業創新合作模式，進一步加強合作，建立溝通機制，互相理解、信任、支持，實現產業鏈各領域更深廣的合作，共建國際航運新生態。
面對巨大的挑戰和機遇，各方一致認為港航企業須著眼於未來市場的規範健康運作，攜手維護港航業健康穩定發展，增進客戶利益，並順應發展趨勢，共同打造港航生態共同體。
為建構港航業生態，各方贊同應秉承健康可持續的發展理念和守信包容的契約精神，遵循長遠、平等互惠、優勢互補、共謀發展的基本原則，齊心協力共同打造共贏發展、分工協作的港航生態共同體。
各方也一致同意，將順應港航業變化重構行業生態，防範系統性風險，同時應鼓勵創新發展，推動港航深度融合。並決定將進一步深化開放性的合作機制，擴大合作範圍，倡導並踐行公平競爭，為客戶提供值得信賴的航運物流港口綜合服務，倡導共建共享，共同維護公正、規範、透明的市場環境。
透過共同構建港航生態共同體，各方堅信有利於維護所有航運參與方的共同利益，戰勝當前的嚴峻挑戰，開創引領國際航運物流業及港口業的新局。
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